Ống xả ôtô thường được bố trí ở dưới gầm xe bởi nhiệm vụ đặc thù của nó. Bởi gầm xe là vị trí tối ưu nhất vì nhiệt và mùi khó chịu sẽ không làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe. Tuy nhiên, ở vị trí này ống pô sẽ phải chịu điều kiện môi trường rất khắc nghiệt. Bụi bẩn, độ ẩm, nước, đất đá văng và các dị vật trên đường có thể dễ dàng gây tổn hại cho ống pô. Từ đó, ảnh hưởng đến động cơ. Để giải quyết vấn đề trên, các chuyên gia đã đưa ra giải pháp là sơn phủ kẽm hay sơn mạ kẽm. Với những ưu điểm vượt trội và chi phí phải chăng, sơn mạ kẽm là giải pháp đang được rất nhiều chủ xe lựa chọn để bảo vệ ống pô cho ô tô của mình.
Sơn mạ kẽm ống pô là việc sử dụng một loại sơn đặc biệt, có thành phần chủ yếu là kẽm nguyên chất phủ lên bề mặt ống xả một lớp dày từ 30 – 50 micromet. Lớp kẽm đóng vai trò bảo vệ cho các lớp vật liệu bên trong không bị ăn mòn hoặc trầy xước. Bản thân kẽm là một loại lưỡng tính có độ bền vật lý không cao. Tuy nhiên, kẽm lại dễ tác động với oxy trong môi trường không khí để tạo nên hợp chất kẽm oxit bền và có tính chất vật lý vượt trội. Chính vì vậy, kẽm thường xuyên được lựa chọn để phủ bảo vệ các bề mặt kim loại.
Lợi ích của Mạ kẽm Pô
- Làm tăng tính thẩm mỹ và bảo vệ ống pô, chống lại sự ăn mòn bề mặt bởi rất nhiều yếu tố khác nhau
- Sơn mạ kẽm ống pô tương thích với hầu hết các loại sơn phủ bề mặt.
- Khả năng chịu nhiệt tốt (lên tới 700 độ C)
- Khả năng kết dính hoàn hảo trên các bề mặt kim loại.
- Khô nhanh
- Bền bỉ trong điều kiện môi trường, thời tiết khắc nghiệt.
Quy trình Mạ kẽm pô tại MTprocarcare - Thủ Đức, HCM
1. Tiếp nhận xe: Tư vấn dịch vụ trực tiếp, trao đổ nắm bắt nhu cầu, mong muốn của Khách hàng. Tiến hành kiểm tra bước đầu để đảm bảo xe không có hư hỏng. Sau đó báo giá cho khách hàng và báo lệnh sửa chữa để bàn giao bộ phận kỹ thuật.
2. Tháo ống pô: Sử dụng cầu nâng, nâng xe lên, tiến hành tháo ống pô. Tùy vào từng loại xe và loại ống pô mà sẽ có các cách tháo lắp khác nhau.
3. Vệ sinh ống pô: Vệ sinh sạch sẽ bề mặt kim loại ống pô. Đây là bước quan trọng để chuẩn bị bề mặt cho lớp sơn. Ống pô sau khi tháo xuống được rửa bằng nước áp lực cao, làm khô. Nếu có gỉ sét cần tẩy sạch gỉ sét, sau đó lau lại bằng khăn sạch. Đảm bảo bề mặt cần sơn mạ kẽm phải sạch, khô, không còn bám bụi bẩn, không dính dầu mỡ gỉ sét.
4. Sơn bề mặt ống pô: Tùy theo diện tích bề mặt ống xả mà quyết định số lọ sơn được sử dụng. Xịt lớp dơn mạ kẽm đủ dày để bảo vệ bề mặt khỏi bị ăn mòn.
5. Lắp ống pô: Sau khi lớp sơn khô, tiến hành lắp lại ống pô vào xe. Đảm bảo không làm trầy xước lớp sơn.
